Po godzinach ludzie Wroom’a także są fanami motoryzacji, tuningu i wszystkiego co wiąże się z dwoma lub czterema kółkami. Podczas długich zimowych wieczorów powstał więc pomysł na democar naszej wyszukiwarki, który będziecie mogli spotkać na targach motoryzacyjnych, wystawach, wyścigach na 1/4 mili itp moto-imprezach.

Pod młotek poszło zwykłe, srebrne Audi TT, model z 2000 roku, o seryjnej mocy 180KM i 240Nm momentu obrotowego. Osiągi wg producenta to ok 7,8s do 100km/h.

Pierwsza porcja zmian dotyczyła mechaniki. Zamiast małego oryginalnego Intercoolera, został centralnie zamontowany ośmiokrotnie wiekszy (FMIC), wraz z pełnym orurowaniem i dolotem o śrenicy 70mm. Ta przeróbka spowodowała znaczny przyrost mocy o ok 20KM.

Pod podłogą Wroomowej TT’ki został całkowicie wycięty oryginalny układ wydechowy, a więc pozbyliśmy się obu tłumików, katalizatora, sond lambda, a zamiast tego został specjalnie dorobiony nowy w pełni przelotowy układ wydechowy o średnicy 2,5 cala. Ta zmiana dała nam kolejne 12KM mocy.

Po dostrojeniu auta na hamowni, modyfikacjach elektroniki oraz po założeniu kilku gadżetów pod maskę typu zawór BOV, auto nie tylko zaczęło basowo ryczeć z kilkuset metrów, syczeć głośno jak autobus po każdym odjęciu nogi z gazu, ale także zaczęło znacznie szybciej jeździć. Dokładny efekt to 221KM mocy, 322Nm momentu obrotowego i 6,3s do 100km/h zmierzone urządzeniem G-tech.

Teraz mogła przyjśc pora na modyfikacje wizualne. Niemiecka firma tuningowa Hofele Design dostarczyła nam przedni i tylny zderzak oraz progi, które nie mogąc się opanować i tak zmodyfikowaliśmy pod nasze potrzeby i gusta.Na koniec autko zostało oklejone całościowo specjalną folią z laminatem, dającą efekt prawie identyczny jak tradycyjne lakierowanie, a może nawet i lepszy :)Auto poruszą się teraz na 18-calowych felgach MAM Nuovo obutych w opony Dunlop SP SPORT MAXX 235/40/R18.

Na powyższych zdjęciach możecie zobaczyć jak auto aktualnie wygląda. Kolejne pomysły już niedługo